Подшипник ВАЗ-2101, Москвич полуоси

Применяемость:
Подшипник полуоси FENOX BRB12306O7 предназначен для установки в задний мост следующих автомобилей :
LADA / ВАЗ:
2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 — все модификации
Москвич:
2141 — все модификации
ИЖ:
2126 — все модификации
2715 — все модификации
OEM-номера: 2101-2403080, 21010240308001, 21010240308004, 21010240308086, 2101-0240308-001, 2101-0240308-004, 2101-0240308-086, 21012403080
Подшипник устанавливается в задний мост (по 1 шт. на полуось). Рекомендуется заменять парой (на обе полуоси) с заменой запорных колец и сальников.

Подшипник полуоси FENOX BRB12306O7 (180306, аналог 6306 2RS) для ВАЗ-2101–2107, Москвич-2141 и ИЖ-2126/2715 . Шариковый радиальный однорядный подшипник, закрытый с двух сторон резиновыми уплотнениями. Производство FENOX (Республика Беларусь). Полноценная замена оригинального подшипника 2101-2403080.

Детальное описание:

Назначение и область применения:
Подшипник полуоси является важным элементом заднего моста автомобиля. Он обеспечивает плавное вращение полуоси и воспринимает радиальные и умеренные осевые нагрузки. Устанавливается в чулок заднего моста.
Производится компанией FENOX — международным брендом автокомпонентов (основан в 1989 году, Беларусь).
 
Основные характеристики и преимущества:
Тип: Шариковый радиальный однорядный подшипник
Маркировка: 180306 (6306 2RS)
Внутренний диаметр (d): 30 мм
Наружный диаметр (D): 72 мм
Ширина (B): 19 мм
Тип уплотнения: Закрытый с двух сторон (2RS)
Материал уплотнений: Бутадиен-нитрильный каучук (NBR), армированный сталью
Вес: ~0,36–0,37 кг

Комплектация и особенности:
Подшипник полуоси — 1 шт.
Устанавливается в задний мост (по 1 шт. на полуось)
Рекомендуется приобретать ремкомплект: 2 подшипника + 2 запорных кольца + сальники

Важно!!! Отпуск со склада производится в количестве минимум 1 шт.
На одну полуось требуется 1 подшипник. Для полной замены (обе полуоси) необходимо приобрести 2 шт.
Для замены также потребуются запорные кольца подшипника (2101-2403084) и сальники полуоси
Установка детали требует наличия специального оборудования (съемник подшипников) и должна производиться на специализированных СТО.
Признаки износа: гул или вой в заднем мосту, особенно при движении на скорости, люфт полуоси, течь масла через сальник.